задача ступицы заключается в обеспечении возможности колесу вращаться вокруг своей оси и прочно удерживаться на подвеске. Таким образом, каждое колесо имеет свою ступицу. Ещё одним важным заданием этой детали является передача вращательного движения от трансмиссии на колесо, если оно является ведущим. В таком случае ступичный узел либо представляет собой цельную деталь с полуосью, либо имеет посадочное шлицевое отверстие для полуоси шруса (шарнир равных угловых скоростей). Торможение автомобиля возможно также благодаря ступице, так как на ней закрепляется тормозной барабан или диск. В современных автомобилях, использующих электронную систему контроля за движением, в ступицу инсталлируются различные датчики или устанавливается импульсный диск.Изготавливаем по ГОСТ, и по чертежам заказчиков, в том числе из стали марок 35, 40Х, 20ХН3А, 12Х18Н10Т, 09Г2С, 30ХМА, 25Х1МФ. 30х13,60С2А, 20Х13,20Х23Н18, и др.нержавеющих, жаропрочных. Покрытие – по запросу заказчика: в том числе кадмий Кд ,Никелевое 139,латунь с никелем 136.Цены производителя. Отправляем товар в любой регион России .
